Motovespa aus Spanien mit Sickenrahmen und Rohrlenker 8" Bereifung 3-Gang

Motovespa 125N aus Spanien von 1958 mit Sickenrahmen 8"Bereifung 3-Gang wurde später auch als 125S mit Sitzbank verkauft geschlossener Lenkkopf der dann auch bei der 1.Serie der 150S verwendet wurde

Motovespa 150S aus Spanien der 1.Serie - hier bereits mit 10"Bereifung geschlossenen Lenker von der 125N übernommen und kleinen Seitenhauben 150ccm Direktgesaugter Motor 4-Gang

Motovespa 150S aus Spanien der 2.Serie mit Trapezlenker 10"Bereifung grossen Seitenhauben 150ccm Direktgesaugt 4-Gang

Motovespa 160 aus Spanien 10"Bereifung Trapezlenker 4-Gang 160ccm Direktgesaugt

Motovespa 160GT aus Spanien - 10"Bereifung - 160ccm Direktgesaugt bereits mit 12Volt Femsatronic serienmäßig ausgestattelt Schmaler Beinschild Bremspedal von der 50S

Motovespa Sprint aus Spanien mit Trapezlenker 10"Bereifung 150ccm Direktgesaugt 4-Gang

Motovespa DS200 oder CL150 auch als 125er Nur kurze Zeit nur so in Spanien produziert PE Rahmen ohne Blinker - Lenkkopf und Gabel der Rally/Sprint 10"Bereifung 200/150/125 Drehschieber mit 12Volt Femsatronic

Motovespa P200E aus Spanien der ersten Serie (DN)- Seitenhauben mit Aussenverschluss 200ccm Drehschieber 12Volt Zündung von Ducati oder Motoplat