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Motovespa Modelle 

Hier findet ihr einen Überblick der spanischen Motovespas - selbstverständlich gibt es noch einige mehr........

Motovespa SL125 /75

dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Runder Scheinwerfer - Tacho wie bei den 

Largeframemodellen 160/150Sprint

Gepäckfach hinter dem Beinschild 

Reserverrad hinten 

War als 125er oder 75er zu haben 

ca. von 1974 bis 1977

Farben, orange, orange-braun, blau 

Motovespa 125 SL
Motovespa 125 SL

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Motovespa 125 SL
Motovespa 125 SL

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Motovespa

Primavera 125 /75

dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Scheinwerfer und Tacho wie bei der 50 Spezial

Reservereifen hinter dem Beinschild

Gepäckfach - linke Seitenbacke  

War als 125er oder 75er zu haben 

ca. von 1978 bis 1982

Farben, blau, rot 

Motovespa 125 Prmavera
Motovespa 125 Prmavera

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Vespa 125 Primavera
Vespa 125 Primavera

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Motovespa 125 Primavera
Motovespa 125 Primavera

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Motovespa 125 Prmavera
Motovespa 125 Prmavera

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Motovespa Sprint 150

Motovespa Sprint 150
Motovespa Sprint 150

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Motovespa Sprint 150
Motovespa Sprint 150

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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Gepäckfach hinter dem Beinschild 

Reserverrad unter der linken Seitenhaube

mit Chromeleisten auf dem Kotflügel und den 

Seitenhauben

Hergestellt  1966

Farben, blau 

Motovespa 150GS

Motovespa 150GS
Motovespa 150GS

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Motovespa 150GS
Motovespa 150GS

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Motovespa 150GS
Motovespa 150GS

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Motovespa 150GS
Motovespa 150GS

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1/5

dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

schmaler sportlicher Beinschild wie bei der 

späteren 160/160GT

Bremspedal wie bei der Vespa 50S 

Wurde 1967 so angeboten 

mit Chromeleisten auf dem Kotflügel und den 

Seitenhauben

Motovespa 160 160GT

dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

schmaler sportlicher Beinschild 

Bremspedal wie bei der Vespa 50S 

1968 bis 1970 unter der Bezeichnung 160cc

mit Chromeleisten auf dem Kotflügel und den 

Seitenhauben, in den Farben orange und blau

ab 1970 bis 1977 mit der Bezeichnung 160GT

ohne den Chromeleisten mit aufgeklebten Dekorstreifen 

wie bei der "Rally" 

In den Farben - gold - orange und rot 

Vespa 160cc
Vespa 160cc

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Vespa 160cc
Vespa 160cc

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Vespa 160cc
Vespa 160cc

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Motovespa 160GT

dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

schmaler sportlicher Beinschild 

Bremspedal wie bei der Vespa 50S 

ab 1970 bis 1977 mit der Bezeichnung 160GT

 mit aufgeklebten Dekorstreifen 

wie bei der "Rally" 

In den Farben - gold - orange und rot 

Motovespa 160GT
Motovespa 160GT

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Motovespa 160GT
Motovespa 160GT

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Motovespa 150S 1.Serie

Motovespa 150S 1. Serie
Motovespa 150S 1. Serie

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Motovespa 150S 1. Serie
Motovespa 150S 1. Serie

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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Runder Scheinwerfer und Tacho von der Spanischen

Wideframe 125S

Reservereifen hinter dem Beinschild

Gepäckfach - linke Seitenbacke  

Bereits mit 10" Bereifung und 4 Gang 

Hergestellt 1963 1964 

Farben, hellgrün 

Motovespa 150S 2.Serie

Motovespa 150S 2. Serie
Motovespa 150S 2. Serie

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Motovespa 150S 2. Serie
Motovespa 150S 2. Serie

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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Große runde Seitenhauben

Trapez Scheinwerfer  Tacho wie bei den spätern Modellen

Sprint 160/GT 

Reservereifen hinter dem Beinschild

Gepäckfach - linke Seitenbacke  

Bereits mit 10" Bereifung und 4 Gang 

Hergestellt ab 1964 

Farben, hellblau, grau 

Motovespa 125CL

Motovespa 125CL
Motovespa 125CL

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Motovespa 125CL
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Bereits mit dem Rahmen der Späteren PE/PX Modelle

Lenker und Gabel der Italienischen Sprint /Rally 

ohne Blinker !

Wurde auch als 150CL angeboten 

sowie als 200er DS200 mit dem Schriftzug P200E  

Hergestellt ab 1978

Farben, orange  

Motovespa 150CL

Motovespa 150CL
Motovespa 150CL

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Motovespa 150CL
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Motovespa 150CL
Motovespa 150CL

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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Bereits mit dem Rahmen der Späteren PE/PX Modelle

Lenker und Gabel der Italienischen Sprint /Rally 

ohne Blinker !

Wurde auch als 125CL angeboten 

sowie als 200er DS200 mit dem Schriftzug P200E  

Hergestellt ab 1978

Farben, blau und rot

Motovespa DS200 P200E

Motovespa DS200
Motovespa DS200

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Motovespa DS200
Motovespa DS200

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Motovespa DS200
Motovespa DS200

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Motovespa DS200
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Bereits mit dem Rahmen der Späteren PE/PX Modelle

Lenker und Gabel der Italienischen Sprint /Rally 

ohne Blinker !

Wurde auch als 125CL /150CL angeboten 

 

Hergestellt ab 1978

Farben, silber und weiss

Motovespa  P200E

Motovespa P200E
Motovespa P200E

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Motovespa P200E
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Motovespa P200E
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Motovespa P200E
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

zb. in schwarz mit orange-roten Dekorstreifen

bzw. auch mit hellblauen Dekorstreifen 

Seitenhauben bit Aussenverschluss

 

Hergestellt ab 1978

Farben,orange, schwarz,hellblau,weiss

Motovespa  Px200E Iris

Motovespa PX200E Iris
Motovespa PX200E Iris

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Motovespa PX200E Iris
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert

wurde auch als 125er und 150er angeboten

Seitenhauben mit Innenverschluss

 

Hergestellt ab 1984

Farben,rot, schwarz,weiss, blau,

Motovespa  125 T5 

Motovespa 125 T5
Motovespa 125 T5

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Motovespa 125 T5
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert

Stärkster 125er serien Motor mit 12PS !

wurde auch als 200er angeboten

Seitenhauben mit Innenverschluss

 

Hergestellt ab 1986

Farben,rot,schwarz

Motovespa  TX200

Motovespa TX200
Motovespa TX200

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Motovespa TX200
Motovespa TX200

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Motovespa TX200
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert

wurde auch als 125er angeboten

Seitenhauben mit Innenverschluss

 

Hergestellt ab 1986

Farben,weiss,schwarz

Motovespa  PX125 Correos

PX125 Correos
PX125 Correos

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PX125 Correos
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PX125 Correos
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PX125 Correos
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

für die spanische Post so ausgeliefert

Serienmäßig in gelb lackiert 

 Als "Postroller" gab es  auch 

 Primaveras, und PKs 

Motovespa  PX125 Millenium 

Motovespa PX200 Scheibenbremse
Motovespa PX200 Scheibenbremse

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Motovespa PX200 Scheibenbremse
Motovespa PX200 Scheibenbremse

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Bereits mit Scheibenbremse vorne 

Getrenntschmierung 

Elektrostarter

Auch als 150er und 200er 

Hargestellt ab 1998 

Mit Intalienischer Rahmennummer 

Motovespa  PK125/75  

Motovespa PK125/75
Motovespa PK125/75

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Motovespa PK125/75
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Motovespa PK125/75
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

gab es auch ohne Blinker 

 

War als 125er oder 75er zu haben 

Hergestellt ab 1983

Farben, blau, rot, weis, gold

Motovespa  PK125/75 XL1 

Motovespa PK125XL1
Motovespa PK125XL1

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Motovespa PK125XL1
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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

 

War als 125er oder 75er zu haben 

Hergestellt ab 1986

Farben, schwarz, rot, weiss

Motovespa  125N/S 

Motovespa 125S/N
Motovespa 125S/N

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Motovespa 125S/N
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Motovespa 125
Motovespa 125

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Motovespa 125S/N
Motovespa 125S/N

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dieses Modell wurde ausschliesslich in Spanien 

ausgeliefert 

Wird als Sickenrahmen bezeichnet

In den ersten Jahren mit dem Scheinwerfer am Kotflügel

Dann mit dem Rohrlenker und Scheinwerfer oben

Später dann mit dem geschlossenen Lenker - der dann

bei der 150S der ersten Serie 1963 übernommen wurde

 Mit Einzelsitz - bzw. zuletzt mit durchgängiger 

Sitzbank bei der 125S 

8" Zoll Bereifung 3 Gang 

Hergestellt ab 1953

Farben, grau 

vespino scA - super comfort

Vespino SCA
Vespino SCA

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Vespino SCA
Vespino SCA

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Vespino 1.Serie
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Vespino SCA
Vespino SCA

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Die Vespino SCA wurde nur in Spanien produziert - und nie nach Österreich exportiert!

Bereits 1969 kamen die ersten Modelle auf den Markt 

Ich habe bereits Mitte der 80er Jahre viel Zeit in Spanien verbracht, und davon die meiste Zeit in Barcelona und Tossa de Mar

In Tossa de Mar gehörte eine Vespino zum alltäglichen Strassen "Gassen" Bild 

Der kleine wunderschöne Badeort an der Costa Brava, mit seinen kleinen Gassen ist auch aktuell immer wieder Ort des Geschehens, wenn der Vespino Club, mit seinen ca. 60 Mitgliedern alljährlich seine Ausfahrten macht.

Eines der ersten Produktvideos für das Modell Vespino SC (SuperComfort) wurde in diesem Ort gedreht.

Angeboten wurde die Vespino als eine Art "Motorfahrrad das auch ohne Strassenzulassung gefahren werden durfte ! 

Die ersten Modelle 1969 der Vespino wurden mit dem klassischen Lenkkopf der 50S mit kleinem runden Tacho und rundem Scheinwerfer ausgeliefert - dabei wurde nur das Schaltrohr fixiert ! Felgen mit Speichenrädern und etwas mehr Blech !

Danach folgte eine Variante mit einem eigenen Lenkkopf - einer Mischung aus 50S und 50 Spezial, immer noch mit Speichenrädern.

Ab den 80er Jahren folgte der - der Vespa 50 Spezial sehr ähnliche Lenkkopf mit dem eckigen Scheinwerfer und Tacho, sowie Felgen aus Aluminium.

Motor mit 50ccm und auch Tuningmöglichkeiten - größerer Zylinder und Sportauspuff

Antrieb via Keilriemen 

Vergaser Dellorto 12

Für mich ein kleines Stück Motovespa Geschichte :-) 

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